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輪對壓裝退卸機
1. 設備用途：
該輪對壓裝退卸機重要使用以道軌輪對（汽車輪轂、行車制動盤、齒輪傳動等）的全半自動壓裝、退卸和反壓作業管理，適使用以道軌大客車、高鐵火車、高鐵火車組、地鐵線、城軌等輪對的生產和維檢。2. 主要技術參數：
1）壓頭油缸最主要壓差：300t（壓差可根據企業符合要求） 2）壓頭油缸數量統計：5個 3）壓頭油缸汽缸往返：≥700mm 4）工進的速度：0~5 mm/s 5）快進運行速度：0~20 mm/s 6）輪對輸送管小車：1套（可180°補償器） 7）液壓油泵設備最大的運行阻力：31.5 MPa 8）總一鍵裝機工作效率：約30 kW 9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm 10）壓裝里側距精確：≤±0.5 mm 11）壓裝輪位差精度等級：≤±0.5 mm 12）主油缸操作精確度：≤±0.1 mm 13）運轉節奏時間段（壓裝5個汽車輪轂）：不超過了14半個小時 14）適宜輪對明顯凈重：3000kg 15）適用性輪胎非常大直徑怎么算：1100mm 16）支持車軸更大直徑：2300mm（能力產品參數可依據客服實際前提需要量及輪對前提去改變修正。）
3. 設備主要特征：
1）機運用雙主油缸成分，本職工作時不須要調轉車軸。機只需一些品牌定位就可以了進行差不多2前后輪等的壓裝或退卸。 2）全會自動運作，學習內容有效率。事業音樂節拍時候：不小于14幾分鐘/條。 3）設備應用總體龍門架構圖，總體錫焊、總體去載荷降溫、總體在高gps精度數控數控代加工中心數控代加工中心上代加工，密度高、彈性好、固界定強。 4）主油缸梁端試驗裝置有高新產品專業頂級試驗裝置，用車軸重點的孔準確定位形式。在使用環節中，保持車軸重點的線與兩主油缸重點的線是非常同舟，且使壓頭外圓與車軸外圓是非常粘合，不破損車軸頂級孔。 5）主油缸頂部配有筒狀壓頭器，可遮住汽驅動輪轂輪轂外兩邊，實行汽驅動輪轂的壓裝。 6）設置1套輪對傳送小車，可以內180°選轉。壓裝或退卸上班時，小車關掉機器重心。 7）龍門層次結構房粱上裝用1套汽車輪胎校正裝置設備。 8）配制壓裝備案時間裝置，能會自動備案時間、生成二維碼、評判并打印出弧度報告書。 9）適用西門子PLCPLC、研華工控機械設備機抑制一整個機械設備的操作的。 10）可標配高壓低壓注助力泵，來進行注液壓裝、注油退卸功課。
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