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輪對壓裝機
1. 設備用途：
該輪對壓裝退卸機主要是用到道軌橋輪對（后輪、行車制動器盤、齒圈等）的全自動壓裝、退卸和反壓做業，適合到道軌橋區別產品型號電力機車、大客車、農用車、鐵路、火車動車組、地鐵線路、城軌、公程車等輪對的造成和維修培訓。2. 主要技術參數：
1）壓頭油缸主要有的壓力：2000~5000KN（有的壓力只能根據客人耍求） 2）壓頭油缸數量統計：1個（1左1右） 3）壓頭油缸活塞件路程：≥700mm 4）工進高速度：0~5 mm/s 5）快進速率：0~20 mm/s 6）輪對傳送小車：1套（電動式） 7）液壓油泵系統軟件較大工作的負壓：31.5 MPa 8）總一鍵裝機工率：≤30 kW 9）兩主油缸同軸度：≤0.5 mm 10）壓裝跟部距準確度：≤±0.5 mm 11）壓裝輪位差高精準度：≤±0.5 mm 12）主油缸操縱可靠性強，精密度：≤±0.1 mm 13）做工作拍節準確時間（壓裝5個汽車輪轂）：不高出1415分鐘左右 14）支持車軸上限網套直徑：1250mm 15）應用車軸比較大大小：2600mm（水平因素可通過客服實際上的訴求及輪對狀態做好變動更改。）
3. 設備主要特征：
1）生產設施設備運用雙主油缸結構特征，任務時不所需調轉車軸。生產設施設備只需以此wifi定位就行了搞定左右兩倆汽車輪轂等的壓裝或退卸。 2）全重新運營，生產率高。的工作旋律周期：不高于1兩1五分鐘/條。 3）的設備選取全局化風格化龍門結構框架，全局化風格化氬弧焊、全局化風格化去剪切力降溫、全局化風格化在高精密度較數控內外cnc機床上粗加工，撓度高、剛性基礎好、比較穩定義強。 4）主油缸末端制定有發明權專業新銳級提升裝置，插進車軸兩端管理心中孔內做輪對精準定位。在作業管理的全步驟，絕對輪對車軸管理心中線與兩主油缸管理心中線完成三合，且使壓頭一端與車軸一端完成切合，不傷害車軸新銳級孔，且絕對車軸受壓更透亮。 5）主油缸跨中布置有筒狀壓頭器，可阻擋輪子輪轂外兩側，建立輪子的壓裝。 6）搭配1套車輪子精確測量設備。 7）搭配1套電動四輪輪對輸送帶小車。 8）設備壓裝統計整體，能自動化統計、繪制、分析并word打印直線該報告。 9）應用歐姆龍PLC、研華工業自動化機調整全部整個裝置的運作。 10）可配置實現高壓注油閥，實現注汽壓裝、注油退卸運行。上一個
無
下一個
輪對壓裝退卸機
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